Imagen de la elegante y poderosa Yamaha R15 en su entorno natural.
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R15

$15.450.000

IVA INCLUIDO | NO INCLUYE GASTOS DE MATRICULA*

Especificaciones Técnicas

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

Cilindraje155 cc
Peso (con aceite y tanque de gasolina lleno)140 kg
Potencia máxima19.3 Hp a 10000 rpm
Torque máximo14.7 Nm a 8500 rpm
Tipo de motor4 Tiempos SOHC, refrigerado por líquido, 4 válvulas
Altura al asiento815 mm
Distancia entre ejes1325 mm
Distancia mínima del piso170 mm
Peso (Con aceite y tanque de gasolina lleno)140 Kg
Tipo de motor4 Tiempos SOHC, refrigerado por líquido, 4 válvulas
Disposición de los cilindros1 Cilindro inclinado hacia adelante
Cilindraje:155CC
Diámetro por carrera58.0 x 58.7mm
Relación de compresión:11.6 : 1
Potencia Máxima:19.3 Hp a 10000 rpm
Torque máximo14.7 Nm a 8500 rpm
Arranque:Electrico
Tipo de lubricaciónCárter húmedo
Sistema de alimentaciónlnyección de combustible
Capacidad de combustible:11L
Encendido:TCI
Capacidad batería12V, 5.0 Ah
BateríaYTZ6v
Sistema de reducción primariaEngranaje
Relación de reducción primaria73/24=3.042
Sistema de reducción secundariaCadena
Relación de reducción secundaria48/14 = 3.429
Tipo de embragueMultidisco en aceite / Resorte en espiral
Tipo de transmisiónTransmisión constante de 6 velocidades
Relación de engranajes
Relación de transmisión en 1ra34/12 (2.833)
Relación de transmisión en 2da30/16 (1.875)
Relación de transmisión en 3ra30/22 (1.364)
Relación de transmisión en 4ta24/21 (1.143)
Relación de transmisión en 5ta22/23(0.957)
Relación de transmisión en 6ta21/25(0.840)
Tipo de chasisDiamante
Inclinación25° 30′
Avance88mm
Rueda delantera:100/80 R17 M/C 52P
Rueda trasera:140/70 R17 M/C 66H
Freno delantero:Disco
Freno trasero:Disco
Tipo de suspensión delanteraHorquilla telescópica
Tipo de suspensión traseraBasculante (Por bieletas)
Luz principalLED
Luz principal12V, 10W x2
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1- Los precios, colores y gráficos que aquí se publican son informativos y pueden cambiar sin previo aviso, incluso, pueden variar según la zona geográfica.
2- La oferta comercial vigente será aquella que acepte el cliente a la hora de la compra.
3- Modelo sujeto a disponibilidad de cada almacén.
4- Fotografías de referencia que puede no coincidir con el modelo original.
5- Los gastos de matrícula y SOAT no están incluidos dentro del valor de la moto mencionado en la página.

Imagen del motor de alta potencia de la motocicleta Yamaha R15.
La R15 llega con un nuevo motor 155cc SOHC de cuatro válvulas refrigerado por líquido, que permite experimentar excelente potencia. Es alimentado con inyección electrónica para optimizar la entrega de combustible. Posee un pistón de aluminio forjado, un cilindro DiASil y un balanceador, que reduce la vibración percibida por el conductor.
Imagen del motor de alta potencia de la motocicleta Yamaha R15.
Estas novedades del motor permiten que la R15 versión 3.0 produzca 19,3 HP a 10.000 rpm y 14,7 Nm de torque a 8.500 rpm.
Imagen de la posición de manejo cómoda y deportiva en la Yamaha R15.
La icónica Yamaha R15, mejorada no solo aerodinámicamente si no también en su posición de manejo, permitiendo tener una excelente postura deportiva, sin sacrificar la comodidad del conductor.
Imagen del chasis de la motocicleta Yamaha R15, destacando su estructura robusta y ligera.
yamaha R15
La Yamaha R15 mantiene una de sus características más importantes: su chasis deportivo tipo Delta Box. Te permitirá tener más estabilidad y mejor paso por curva.
Imagen que muestra la curva de torque de la Yamaha R15, destacando su potencia y capacidad de respuesta en diferentes velocidades.
Es un sistema de alto rendimiento que brinda torque para facilidad de uso incluso a bajas RPM.
Imagen del sistema de peso del accionamiento del embrague de la motocicleta Yamaha R15.
Este nuevo sistema reduce el peso del accionamiento del embrague y proporciona un bajo esfuerzo durante la aceleración. Ayuda además a reducir la fatiga del conductor. Adicionalmente evita el frenado excesivo del motor, reduciendo sus efectos sobre el comportamiento del chasis. Te permitirá cambios suaves y agradables, reduciendo segundos importantes en cada vuelta.

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